โดรนดับเพลิงเป็นเครื่องบินไร้คนขับที่ควบคุมโดยรีโมทคอนโทรลด้วยคลื่นวิทยุหรือโปรแกรมอัตโนมัติ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในสถานการณ์กู้ภัยดับเพลิง เช่น การติดตามไฟป่า และการดับเพลิง-ในอาคารสูง ประเภทต่างๆ ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับ เครื่องบิน-ปีกคงที่ และเครื่องบินหลาย-โรเตอร์ พวกเขาสามารถปฏิบัติงานต่างๆ เช่น การสำรวจสถานที่เกิดเหตุเพลิงไหม้ การสร้างแบบจำลอง 3 มิติ การส่งมอบวัสดุ และการตรวจจับความเข้มข้นของก๊าซอันตรายจากระยะไกล และโดดเด่นด้วยความคล่องตัวสูง ความเร็ว และการบำรุงรักษาที่เรียบง่าย
ในฐานะโดรนดับเพลิงระดับ 2-ตัน-เครื่องแรกของโลกที่ได้รับการรับรองความสมควรเดินอากาศ eVTOL มีลำตัวที่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ชนิดใหม่ และติดตั้งระบบจ่ายไฟ-ที่ปลอดภัยและกันไฟ แพลตฟอร์มการบินนี้สามารถไต่ขึ้นอย่างรวดเร็วถึง 100 เมตรในหนึ่งนาที โดยมีลิฟต์เกิน 2 เมตรต่อวินาที ระบบสามารถบรรทุกน้ำ โฟมคลาส B และสารดับเพลิงโฟมคลาส A และสามารถบรรทุกระเบิดดับเพลิงน้ำหนัก 100- กิโลกรัมได้สี่ลูก โดยแต่ละลูกมีพื้นที่ครอบคลุมสูงสุด 700 ตารางเมตร ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดับไฟที่เกี่ยวข้องกับสารเคมีอันตราย อัตราการไหลของสเปรย์ต่อเนื่องอย่างน้อย 20 ลิตรต่อวินาที โดยมีระยะการฉีดพ่นที่มีประสิทธิภาพเกิน 40 เมตร อย่างไรก็ตาม จากสถานการณ์จริงของเหตุเพลิงไหม้ไทโปในปี 2025 ในฮ่องกง เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อดับเพลิงที่บรรทุกโดยโดรนที่มีอยู่นั้นเล็กกว่าของรถดับเพลิงมาก และระบบจ่ายน้ำของพวกมันก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการดับเพลิง-เพลิงไหม้อาคารสูงได้ gimbal ดิจิทัลรวมกับตำแหน่ง GPS สามารถระบุตำแหน่งจุดไฟได้อย่างแม่นยำ มันสามารถบินไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ใช้งานง่าย และช่วยให้คลิกกลับได้- มีระบบควบคุมการบินอิสระสามระบบ ซึ่งสนับสนุนการตัดสินใจควบคุมอัตโนมัติ กลยุทธ์การดับเพลิงอัจฉริยะ และ-ปฏิบัติการร่วมด้วยโดรนหลายตัว กล้องให้ภาพที่ชัดเจนและ-การตรวจสอบข้อมูลความเสี่ยงจากไฟไหม้แบบเรียลไทม์ สามารถตรวจสอบ-แบบเรียลไทม์และปฏิบัติภารกิจการบินในเวลากลางคืน ใช้การส่งสัญญาณดิจิตอลแบบไร้สาย ช่วยลดความจำเป็นในการเดินสายภาคสนาม โดรนนี้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วและสามารถดำเนินการลาดตระเวนไฟและการดับเพลิงอย่างรวดเร็วในอาคารสูงในเมือง-และพื้นที่ป่าไม้ได้ ควรสังเกตว่าเทคโนโลยีนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการสอบสวน และความสามารถในการรองรับสารดับเพลิงและประสิทธิภาพการครอบคลุมของสเปรย์ยังคงมีข้อจำกัดใน-เพลิงไหม้อาคารสูง ในฐานะระบบโดรนดับเพลิงแบบผูกติดพัดลมในระดับความสูงสูงระบบแรกของโลก แพลตฟอร์มการบินแบบพัดลมแปดท่อแบบผูกโยงนั้นถูกรวมเข้ากับแชสซีดับเพลิง ช่วยให้ตอบสนองและปรับใช้ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องปรับใช้ที่ซับซ้อน ทะลุขีดจำกัดความสูงและปัญหาคอขวดของความเร็วในการตอบสนองของอุปกรณ์ดับเพลิงแบบดั้งเดิม
